就愛天馬行空....

這是一台正7人坐的MPV，

在這之前我們所開的車是三菱Freecar，

我們利用這次購車來個開箱文。

 

只是這篇前文有些冗長，

不喜歡的煩請跳過。

 

這台納智捷M7是我們家的第三台車，

我們家的第一台車是三菱第一代的Virage，

這台車是豬拔豬媽尚未認識前豬拔買的，

這輛車陪伴我們從認識到結婚生子十多年。

 

(我們家的第一台車, 三菱第一代的Virage)

 

只是隨著姊妹倆日漸長大，

加上我們也常帶著阿公阿嬤出遊，

這輛Virage每次載我們出遊都變得相當擁擠，

直到有一天南投阿公說他的那輛三菱Freecar第三代因為車子少開，

所以打算把車給我們，

問我們意願如何，

而且這輛車車齡才7年里程也才四萬多，

我們聽到後當然是點頭答應，

於是我們就和南投阿公互換車，

這輛Freecar車內空間相當大，

但可惜仍只是五人座車，

不過沒關係，

這車原廠就有規劃7人座，

所以車廂後方就已經有預留第三排座椅的固定點，

於是豬拔就上網買了第三排座椅，

從此這輛Freecar開始載我們全家全台跑透透，

北從金山北海岸，

南到墾丁，

上至全台最高公路合歡山也跑了3趟，

就只差沒有下海而已，

至今這車的車況仍是相當好。

 

那車況相當好那為什麼還要換車呢，

這又是另一個故事的開始，

去年年中阿嬤曾開過刀，

所以有一段時間要由這輛廂型車上下會比較不方便，

加上阿公從今年過年後身體狀況就愈來愈差，

原本走路在家人攙扶下還可以走一段路的，

但是過完年後走沒幾步路就開始喘到無法行走，

所以開始需要輪椅來代步，

而這台Freecar在裝上第三排座椅後其行李空間就所剩無幾，

我們也曾開車到多家醫療器材行詢問市售最小的輪椅，

在實際測試後就是沒有適合的輪椅，

除非把第三排座椅收折後才有可能，

但是收折後就無法載全家人了，

要不然就是要換更大型的七人座MPV以上的車型才有可能，

因此我們開始收集新車資訊，

我們的需求就是車子需乘坐七人以上，

並可以搭載輪椅，

第二排車門需滑門設計以方便阿公阿嬤上下車，

而這納智捷的M7就是在我們的口袋名單之一，

只是從網路搜尋結果對於納智捷車輛的評價大都不是很好,

所以不免有些擔心,

由於豬拔服務的公司剛好有二台M7公務車，

所以豬拔就詢問保管單位的同事，

詢問納智捷是否真如網路上所說的是問題很多的車，

結果豬拔那位同事說車子開起來跟本就沒什麼問題，

而且開起來也相當平穩舒適，

請我們不用太在意網路的消息，

聽了之後讓我們放心不少。

 

在四月開始阿公的身體狀況開始急轉直下，

生活已經完全無法自理，

就在四月中的某日原本請的外籍看護因懷孕而回國，

而新的外籍看護必須隔天才能來，

於是我們利用這一天空檔帶阿公阿嬤來趟淡水漁人碼頭之行，

至於輪椅就放在第三排座椅收折後的位置，

只是到了漁人碼頭後看到阿公一直在喘氣，

我們想想還是不要讓阿公下車好了，

於是我們在漁人碼頭待了半小時後便折返回家，

途中我們在淡水黑殿買便當回家吃，

此時我們車旁剛好就停了一輛納智捷M7，

於是我們就向阿嬤說這款車就是我們的口袋名單之一，

因為阿嬤還沒看過實車，

於是就向車主說明並詢問是否能讓我們看車，

對方也很樂意讓我們看，

看了之後感覺車內空間相當大，

而且對方打開後行李廂尾門時剛好就載著一台輪椅，

這不就是符合我們七人座又可以載輪椅的需求嗎，

於是我們就決定先不回家，

而是改道前往新莊納智捷生活館去了解M7實車狀況，

我們到了納智捷生活館後，

豬拔和阿嬤先下車直接向業務說明我們想了解M7，

並詢問是否可以讓我們將輪椅實際放置是否可行，

而豬麻則留在車上餵阿公吃便當，

於是我們就利用停在我們車子前方要販售的2019年的M7試乘車來測試輪椅是否可載，

測試後沒問題正打算入館內了解，

這時豬麻發現阿公意識突然改變不太對勁，

於是我們趕緊離開前往亞東醫院掛急診，

急診醫師告訴我們阿公情況不樂觀，

而我們全家以前就已經有讓阿公安寧醫療的共識，

於是我們就簽了不急救的文件，

而阿公就在五天後在全家陪伴下很安祥的隨佛祖到西方極樂世界，

仿佛就像是睡著了一樣，

在這段期間阿嬤又再提起車子的事情，

阿嬤說那天阿公也和我們一起去看車，

雖然阿公生前無法搭乘到新車，

但希望阿公七月中晉金時能以新車載送阿公最後一程，

為了讓阿嬤的願望能夠實現，

於是我們找了一天又回到納智捷新莊生活館看車，

當日在業務詳細介紹及試乘後，

深深覺得M7真的是一款性價比很高的MPV車型，

所以當下就簽約購車，

只是我們挑選的銀色必須等一個月後才能交車，

但因為我們必須在7月中前領到車，

所以在納智捷協調下終於調到一輛銀色車，

也順利在2個星期後交車。

 

 

(交車是在納智捷土城交車中心，這張是從Google抓下來的)

 

納智捷土城交車中心也是納智捷土城生活館及保養廠.

 

在交車中心經業務點交並點交付尾款後,

業務也再次為我們解說車子內裝及儀表操作.

我們順利牽到車子.

而這天剛好是阿公的尾七,

彷彿冥冥中都是阿公安排好的.

 

(M7正面)

 

(背面)

 

(點交完畢, 準備開車回家)

 

由於交車中心光線並不是很亮,

所以我們離開後停在路旁為新車拍照記錄.

 

(正面)

 

(頭燈組, 內含大燈及LED日行燈)

 

(前霧燈)

 

(氣霸)

 

(在氣霸中還隱藏一個鏡頭, 提供環景及行車時用)

 

(左右後視鏡各有2個鏡頭, 提供環景及轉彎時用)

 

(車尾滿方正的)

 

(LED尾燈組, 下方還有ECO HYPER的標誌)

 

這ECO HYPER是納智捷新的一代車型,

不僅較前一代節能,

妥善率也更佳.

 

(後側牌照旁的攝影機)

 

這攝影機提供環景及倒車影像用.

 

(前門前側的LED方向燈)

 

(輪圈為17吋五輻式高光鈦銀雙色鋁合金輪圈)

 

而原廠採用普利司通的215/55 R17輪胎.

 

(打開尾門, 行李廂空間還滿大的)

 

與一般5+2 SUV或同等級MPV相比,

行李廂空間真的大不少.

 

(M7的行李廂是整個凹下去的)

 

也是因為這個下凹設計,

讓我們最重視的輪椅放置問題因此解決.

 

(行李廂右側的照明)

 

只是這照明照度略有不足,

且設計的高度太下面,

光線容易受到物品遮擋.

 

(不過這次購車有送2個行李廂LED燈, 讓行李箱空間變得相當明亮)

 

(前座及中控台)

 

(車內配有上下兩個螢幕)

 

上螢幕為10.2吋顯示行車方面資訊,

下螢幕則是9吋納智捷 THINK+ Touch Pro多媒體顯示系統.

 

(M7變速箱為6速手自排)

 

(排檔桿左側的行車模式)

 

由上到下依序為警示燈, 雪地模式, 環景模式, 引擎自動啟閉節能系統.

 

(排檔桿右側只有TCS循跡防滑系統切換開關)

 

(中控台左右兩側的冷氣出風口)

 

(原廠送的行車紀錄器與車廂後視鏡整合在一起)

 

(前門車內飾板)

 

(前座座椅相當厚實好坐)

 

(前坐中央扶手箱)

 

(滑開拉門內有2個USB, 1個HDMI, 1個AUX-IN接孔)

 

(還有一個手機放置平台)

 

(在扶手箱前方還有一個面紙盒及2個置杯架)

 

(這置杯架可依飲料外型調整)

 

(打開第二排的電動滑門, 迎賓飾板是我們自行購買並請店家安裝的)

 

(我們買的第二排座椅是6/4分離式3人座椅)

 

如果買的是旗艦版七人座的話,

則第二排坐一則換成獨立雙座Ottoman座椅.

 

(第二排座椅與第一排一樣採菱格紋皮椅)

 

這座椅相當厚實非常好坐舒適.

 

(第一及第二排頭枕都是蝴蝶型頭枕, 這頭枕可以減低行車中頭部晃動)

 

(登車拉環已改為固定式)

 

(電動拉門下方附有置杯架)

 

(扶手箱後方附有2個隱藏式置杯架及2個USB及1個點煙孔)

 

(電動拉門上的飾板)

 

(第二排座椅上方的後排冷氣調整開關及衛生紙盒)

 

(第三排座椅也是採菱格紋皮椅)

 

第三排座椅也是坐起滿舒適度的,

 

(只是這頭枕如果長途時就比較讓人會不舒服)

 

(不過加了自己在網路上購買的頭枕後, 改善相當多)

 

(第三排中間座椅上方的中間座椅專用安全帶, 所以全車8人座都是3點式安全帶)

 

(第三排座椅空間滿大的)

 

(第三排右側的置杯架及小置物箱)

 

(第三排左側除置杯架及小置物箱外, 還多了2個USB充電接頭)

 

(二,三排座椅左右兩側均附有冷氣出風口及LED照明燈)

 

接著來瞧瞧納智捷的3D Eagle View環景系統.

 

(當按下排檔桿旁的環景開關, 下方9吋螢幕即顯示環景選項)

 

(在下方螢幕直接選擇欲顯示的方向, 在上方10.2吋螢幕即顯示出畫面)

 

(打方向燈時, 上方螢幕也會顯示畫面, 增加行車安全)

 

使用後感覺這套環景系統相當棒,

尤其是行駛在窄巷或停車時幫助特別大.

 

另外如果要聽MP3時,

可以以隨身碟直接接中央扶手內的USB接頭,

或是透過藍芽連接播放.

想看影片或照片也沒問題,

也是可以以隨身碟或手機直接接中央扶手內的USB或HDMI接頭播放,

或是以手機透過WiFi與車輛THINK+ Touch Pro系統連接來播放.

至於GPS導航亦可以以手機透過WiFi與車輛THINK+ Touch Pro系統連接,

這些音樂,照片,影片及GPS等均會顯示在下方9吋螢幕中,

當然手機接聽也是沒有問題的.

 

(陪伴我們多年的三菱FreeCar, 即將傳承給納智捷M7)

 

納智捷M7 2020年式共有2款車型,

一是智能影音八人座(定價94.5萬),

一是頂級旗艦七人座 (定價113.9萬),

我們購買的是智能影音八人座,

與市場上常見的正7人座MPV如Honda Odyssey與Toyota Previa動則140萬以上相比,

而且Honda Odyssey與Toyota Previa而是入門款而已,

如果要更高階的話其價格就更要到160萬以上,

其入手價可是有相當一段差距的,

對於還有房貸的我們價格也是考量的因素之一.

還有由網路搜尋到的事故資訊,

納智傑相當厚實剛性的底盤與車身能帶給乘客相當的保護,

這也是我們選擇M7的原因之一.

 

(納智捷M7撞擊測試)

 

自從我們買了納智捷的車後,

有許多人問我們怎麼會購買納智捷的車呢?

納智捷的車不是問題很多嗎?

關於車子問題多的事情這在早期納智捷剛推出新車時或許問題真的比較多,

妥善率也不太好,

但經過這幾年的改進,

還有引擎及底盤的重新調校,

整個大有改善,

不僅問題與其他廠牌差不多,

妥善率也相當不錯,

尤其在加入FB的納智捷社團後,

聽取實際納智捷車主們的使用心得後,

大家都對納智捷車子給予相當高的評價,

並不如像網路上所說的那麼不堪,

加上這段時間的搭乘,

乘坐起來非常舒適好開,

真如車友們所說的當M7駕駛是非常孤單寂寞的,

因為眾人皆睡我獨醒,

大家都因為乘坐太舒適而睡翻了.

 

另外任何一種車都有其缺點,

M7也不例外,

像眾所詬病的油耗差問題,

只是對我們而言是覺得還好,

因為和我們前一部車Freecar的油耗差不多,

而且與同級車Honda Odyssey與Toyota Previa相比並沒有多大差異,

把這價差近50萬來加油或是提升車子性能內裝都綽綽有餘.

另外有人說內裝及外觀10年來都沒什麼改變,

這對我們家用車以實用為主而言這並非是我們的考量點,

而且我們全家或是搭乘過的親戚都對M7乘坐舒適度讚譽有加,

也滿喜歡M7的內裝及外型.

所以不要只憑網路搜索的結果來判斷好與不好,

而是要至展間實際去接觸並試乘,

然後多比較,

選出最適合自己或全家人的一部車.

如有興趣可以參考以下
納智捷M7 ECO HYPER入手一周年及1萬公里保養簡單心得分享