就愛天馬行空....

在日據時期原稱臺北鐵道工廠,

於民國24年(西元1935年)落成,

曾經是臺鐵各列車的維修大本營,

其中的員工澡堂更是臺北市市定古蹟,

由於臺北機廠即將遷往富岡新廠,

這裡除員工澡堂等部分建築外,

其他建築均將因都更而拆除,

這對喜愛火車的豬拔而言真是有些不捨,

而有一天豬拔接到豬拔的老友JERRY的電話,

說在8月底前的每個周末臺北機廠

想邀請豬拔一起到臺北機廠參觀,

當下豬拔真的很想去,

可惜JERRY所邀請的日期正巧與我們的花東行相衝突,

而豬拔打算從花東回來後再與JERRY約時間,

可惜從JERRY部落格看到JERRY已經自行前往參觀了,

而週末豬麻又要上白班,

所以豬拔就決定這天獨自帶著豬牛前往臺北機廠一探究竟.

(時間還早, 大門還沒開)

(不過臺鐵員工不忍大家在大太陽底下等待,便打開大門讓大家進入報到禮堂休息等候)

在等候同時,

可先觀看臺鐵影片,

而兩旁也放置了一些鐵道模型及歷史照片.

(外銷泰國的守車)

(早期臺鐵的瞭望車)

(台鐵最新的傾斜式列車TEMU2000型)

(珍貴的歷史照片)

(即將遷往的富岡機廠模型)

(這像是車站月台)

(三輪車)

(火車廢零件做的鶴)

下午1:30導覽時間一到,

導覽員先在禮堂內解說關於臺北機廠的歷史背景即參觀注意事項,

隨後就開始今天的臺北機廠巡禮.

(首先來到臺北機廠辦公室)

(辦公室的拱型長廊)

(廢零件做成的直升機)

(組立工廠)

(廠內放置一輛DR2625柴油拖車, 也就是以前的飛快車)

(蒸氣機車鍋爐)

(蒸氣機車的煤水庫)

(這輛是之前太魯閣號車禍的列車, 放在這裡維修)

(太魯閣號的集電弓)

(這歷史悠久的鐘錘告訴廠內人員上下班時間)

此時因為豬牛的好奇加上走的比較慢,

所以已經與導覽隊伍愈離愈遠,

最後我們乾脆就自己沿著導覽路線指標參觀了.

(搞怪的豬牛)

(台北僅存的地面鐵道)

(接著來到原動室及鍛冶工廠)

(歷史悠久的汽錘機)

(1889年,
這汽錘機已有123年的歷史了)

(工廠內的防空洞)

(軌道上停放著報廢的EMU100型自強號電聯車)

這些報廢的第一代自強號列車,

有著英國婆仔之稱,

相較於過去輝煌的歷史,

現在只能靜靜的停放在這裡,

等待著被拆解的命運.

(客車工廠)

(還有鐵道模型)

(將與台北機廠一樣拆除的命運)

(天車與工廠建築)

(雖然台北機廠即將走入歷史, 但臺鐵員工仍在此進行工作到最後一刻)

(豬牛對於地上石頭的興趣遠大於火車_

(列為台北市市定古蹟的員工澡堂)

(水中的倒影與直線條的窗戶, 形成太陽與光芒)

(豬牛像是再澡堂裡洗過澡一樣, 衣服都濕了)

(這水龍頭從建廠至今仍在使用, 上方的開關閥可360度旋轉)

(這輛腳踏軌道車可惜不能用)

(火車廢零件做的火雞)

(穿越鐵道前須先停看聽)

(火車來了, 快跑)

(廢棄的車輪)

(走累了在樹下休息一下)

(喝著豬拔買的青草茶消消暑氣)

豬拔說看著這種富有歷史意義的建築就此消失覺得很可惜,

因為歷史建築一拆掉後就永遠無法復原,

換來的只是現代毫無美感又銅臭味十足的水泥建築,

完全缺少了歷史文化氣息,

臺北的銅臭味已經夠多了,

不差臺北機廠這一個地方,

如果相關單位能保留並好好活化這地方,

像是廠房就可以規畫藝文展覽中心,

室外可規劃成露天舞台,

而天車就是現成的燈架,

或是規劃成鐵道博物館,

讓汽錘機能修復並正常運轉供人參觀,

將一些珍貴列車與鐵道文物移入廠內保存展覽,

現有的鐵道可以讓火車做動態展示等,

讓臺灣多增加一些藝文空間.