就愛天馬行空....

依維基百科說明,

DR2700型柴油車是臺灣鐵路管理局向日本東急車輛採購之31輛不鏽鋼車體柴油車,

從1966年開始,

以光華號為名行駛於西部幹線,

創下西部幹線最快列車的紀錄,

時速高達110公里,

其不鏽鋼車體與當時黑色的蒸汽火車形成強烈的對比,

因而獲得「白鐵仔」的稱號.

1979年西部鐵路電氣化完工後,

自強號取代光華號行駛縱貫線,

DR2700型改行駛柴油對號特快車於北迴線,

以及西部幹線台中以北之區間.

之後由於台灣鐵路管理局引進自強號柴聯車行駛於東部幹線,

便轉為中短程柴對快、柴快、柴普列車等,

活躍於縱貫線北部區間、中部區間、屏東線、南迴線、台東線等等.

幾乎全台幹線支線都有它的身影,

而近幾年東部幹線花蓮玉里間及玉里臺東間成了它最後的舞台.

而自從豬拔得知臺鐵光華號即將在7月中正式退出臺鐵營運舞台後,

豬拔就多次向豬麻提起想去做最後巡禮,

只是豬牛姊妹倆平日要上學只有假日才能去,

且假日人多火車票又難訂,

而豬麻我假日幾乎都要輪班,

幾乎找不太到大家可以配合的時間,

直到5/3小豬寶學校校慶,

5/5星期一補休,

看看只有這一天最適合,

但豬麻我當日沒有排休,

所以這天就只好由豬拔帶著姊妹倆一起去囉!

由於豬拔他們所能訂到的火車票車次限制,

所以豬拔他們先搭乘9:37的普悠瑪號到花蓮,

再搭12:42自強號到玉里,

接著搭乘14:43的光華號到花蓮,

最後搭乘17:30的莒光號回板橋.

(噓! 在車廂裡面不可以大聲喧嘩哦)

(第一次搭普悠瑪號, 真是輕鬆又舒服)

(終點站花蓮站到了, 要下車的旅客請依序下車)

(豬拔說這是柴電機車與電源行李車)

(接著豬拔說他們再轉搭柴聯自強號到玉里)

(這型柴聯自強號車廂中間有一個月洞門)

豬拔說這月洞門裡隱藏了柴油引擎的排氣管.

(玉里站到了)

(豬拔說他們所搭乘的是DR3000型柴聯自強號)

(豬拔說自強號駛離後, 今天的主角就停在另一股軌道上)

(豬拔說離開車前還有時間, 所以帶姊妹倆在車站附近晃晃)

(上車的時間到了)

(豬拔說他們是第一個上車的乘客, 所以挑第一排座位)

豬拔說這第一排座位是鐵道迷口中的天王座椅.

(車廂中間也有月洞門)

(車內沒有空調, 只有電風扇)

(車窗是上開式的)

(掛勾)

(座椅旁邊就是駕駛室, 可以看到司機如何駕駛火車哦)

(站在車頭往外看另外幾輛光華號火車)

(火車才駛出車站沒多久, 天空就開始下起雨來, 所以能見度不理想)

(只有普通車才能享受開窗迎風吹拂的權利啊)

(有別於坐對號車, 在姊妹倆在車廂內的完全解放)

(有時還可以看看前方的景色)

(嘴饞時吃點自備的零食)

(看影片就知道姊妹倆有多HI了)

(豬拔說他們在志學站等候交會自強號)

(終點站花蓮站到了, 趕緊和光華號合照)

(豬拔他們坐的這輛光華號的編號是40DR2703)

(豬拔他們看著光華號駛離, 這或許是姊妹倆最後一次看到它了)

(車站內的地下道, 牆上介紹著花東地區的風光)

(花蓮車站內的太魯閣號造型販賣推車)

最後豬拔他們搭乘17:30的莒光號回台北,

豬拔說他們幸運訂到這班莒光號,

因為途中只停留松山及台北車站,

比太魯閣普悠瑪等自強號所停的站數還少呢,

而豬拔他們也在此結束這天緊湊有趣的火車之旅.